Hoje, vamos falar sobre o princípio do dispositivo de alimentação do CNC máquina de dobra da tubulação .

O cotovelo de cabeça pode mover-se horizontalmente ao longo do trilho de guia. Desta forma, é conveniente ajustar o tubo de groove da flexão de morrer para alinhar com a linha de centro da máquina-ferramenta, depois de mudar a flexão morrer. Isso é mais simples do que ajustar a linha de centro da máquina-ferramenta, ajustando o trilho de guia e de cabeçote móvel na cama.

O carrinho, que completa a alimentação linear motion (DBB) é puxado para a frente pelo tubo durante o processo de dobra do tubo. Desta forma, o "positivo impulso" é removido, eliminando assim o problema de sincronização entre o carrinho e a velocidade de dobragem, e o negativo, o sistema de feedback de um motor CC para aumentar o "positivo impulso" é removido, e o circuito elétrico é simplificado.

O automático dobrador de tubos é benéfico para a flexão do tubo devido ao impulso positivo, especialmente quando o tubo com um diâmetro maior é dobrado, a impulso positivo é necessário. Portanto, o VB dobrador de tubos adiciona um reforço do dispositivo.
Ao dobrar-se, porque o carrinho funciona como uma carga, ele é puxado para a frente pelo tubo. A fim de melhorar a flexão, evitar o excesso de desbaste da parede de espessura da dobra da parte do tubo, reduzir springback, e aumentar o reforço do dispositivo. Quando a dobra, o morrer não apenas comprime o tubo, mas também é empurrado para a frente, o impulso para formar um lado de pressão para ajudar a flexão.

O tubulação de dobra braço e flexão do eixo são ligados em um só corpo, a curvatura do molde eixo pode ser substituído, e a fixação do molde pode mover-se para cima e para baixo. Isto não só tem uma estrutura razoável, mas também aumenta a força da parte mecânica e a estrutura é simples, simplificando assim o circuito elétrico.

Quando o CNC dobrador de tubos é enviado para a última curva, o carro pode colidir com a morrer. Neste momento, a "interferência zona de" função pode ser usada, isto é, a morrer retorna → o carrinho continua a alimentar → a flexão de braço retorna → o espaço de canto (POB) → fixar o grampo → solte o chuck, e o bonde sai da zona de interferência → compressão molde → dobre o tubo. Desta forma, não só a colisão entre o carro e o morrer é evitado, o suave conclusão da última curva é garantida, e a fixação de perda do material de cabeça pode ser reduzida, e o custo de produção pode ser reduzido.